maxmark

no report, no news, no articles, no funny...but we have a last posts :)

---

sergf1, спасибо за развернутый ответ.
Такие мысли возникли, потому что сталь, например, сверлить не страшно, вот и подумал, насколько мои идеи можно воплотить на втором карбоновом велосипеде) Ну теперь я уже точно понял, что с карбоном такой номер не пройдет. Так что вопрос закрывается.

---

На китай-карбоне собирают очень хорошие велики и даже учавствуют в гонках КК. Ничего страшного в нем нет. На веломании куча тем про него, можете поискать, если интересно. Если бы он ломался чаще, чем бренды, он бы не был так популярен. По сути единственный его минус - это то, что нет крутой наклейки)
Брукс - это лучшее седло. Тут нечего больше добавить)) однажды сев на брукс, больше ни на что невозможно пересесть.


Спасибо! Взаимно)

Кстати, тема про велик у меня в подписи. "Конь вороной". Если интересно.

---

дима007, китайские ноунейм рамы и вилки вполне себе хорошего качества, зря Вы так про них.
А людям вообще часто непонятно то, что хоть чуть-чуть не вписывается в некие общепринятые рамки. Многим, например, непонятно зачем мы катаемся на велосипедах. Но это уже совсем другая тема))

---

Kirill Yevtushenko, у производителя не спрашивал, это китай-карбон-ноунейм, спрашивать не у кого.
HEKPOMAHT, логично, но я пробовал кататься с флягой с одной стороны, правда на другом велике, разницы в управляемости не заметил совсем. Думаю, такой маленький объем воды не должен сильно влиять на управляемость. Хотя надо пробовать, согласен. Но это уже весной тогда, как-нибудь хомутами временно присобачу.

---

Да тут просто уже на аэродинамику наплевать)) Он и так управляется совершенно ужасно из-за задних сумок, первые пол-дня, как выехаешь, только и пытаешься привыкнуть к этому. Не думаю, что две фляги что-то принципиально изменят, тем более буржуи вообще все поголовно сумки вешают на вилку, если их фотки посмотреть.